Olen pitkään miettinyt, miksi ihmeessä kovasti pyritään
muuttamaan autokantaa sähköiseksi ympäristöystävällisyyteen vedoten. Niin kauan
kuin sähköä joudutaan tuottamaan ympäristöä kuormittavilla tavoilla, on
pohdittava myös muita vaihtoehtoja, mikäli pyritään ekologisuuteen
liikenteessä.
Itse olen haaveillut pitkään muutoksesta bensiinikäyttöiseen
autoomme, mutta valitettavasti taloudellinen tilanne ei ole vielä sitä
sallinut. Olisi hienoa saada asennettua siihen kaasuvermeet, sillä maakaasun
lisäksi on mahdollista ajaa oikeasti ympäristöystävällisellä biokaasulla.
Plussaa on tietenkin myös, että biokaasua voidaan tuottaa kotimaassa, joten
mikäs sen parempi ratkaisu! Tuntuu, että sähköautot on nostettu yleiseen
tietoisuuteen ainoana oikeana ratkaisuna.
Loppujen lopuksi tuollainen muutos ei suuri investointi ole,
mutta valitettavasti kaasuautoiluakin
osataan verottaa. On aivan älyvapaata, että
juurikin ympäristöystävällisintä vaihtoehtoa polttomoottoriautoissa verotetaan
sitten näin? Eikös sen käyttövoimaveron voisi siirtää bensiiniautoihin? Ja jos
on kaasujärjestelmä jälkiasennettuna niin putoaa reilusti tai lähtisi vero siinä vaiheessa kokonaan
pois? Varmasti saataisiin vauhtia noihin autojen muutoksiin ja en sitten tiedä,
kuinka lisääntynyt kysyntä vaikuttaa asennusjärjestelmien hintoihin, tulevatko
hinnat alas? Työllistävä vaikutus tällä ainakin olisi.
En myöskään ymmärrä, miksei kaasuautoiksi konvertoituja
vanhempia käytettyjä autoja ole kovin paljoa myynnissä. Vaikka muutoshyvitys
1000e on suuri summa, niin siihen lisäksi jostain vielä 2000e on vielä suurempi
investointi niin mieluummin ehkä itse hankkisin auton, johon muutokset on tehty jo valmiiksi.
En ymmärrä, miksi ihmeessä autojen valmistajilta tulee
jatkuvalla syötöllä uusia automalleja ja näin kulutetaan rajallisia resursseja.
Sähköautojen osalta huomionarvoista on myös se, että akkumateriaalien louhinnan
ekologinen ja sosiaalinen kestävyys ovat kyseenalaisia.
Pidän kovasti autoilusta ja autoista, mutta vielä enemmän
pidän ympäristöstä ja on ehkä tärkeämpää kiinnittää huomiota siihen, kuinka
saadaan muutoksia lyhyellä aikavälillä sen sijaan, että yhtäkkiä jokaisella pitäisi olla sähköauto.
Kotimainen biokaasu on mielestäni ideaalein ratkaisu ja
mielestäni on myös harmillista, kuinka dieselautot ovat saaneet lokaa viime
aikoina. Oli aikanaan ihan parasta ajaa kaksipaikkaiseksi pakettiautoksi
rekisteröidyllä 1.8T Audilla, jonka kulutus oli parhaillaan alle 5 l/100km ja
tuolloin dieselin hintakin oli kohtuullinen. Käyttövoimavero autolle oli alle 100e/vuosi.
Mutta sitten perheenlisäyksen vuoksi tarvittiin ne takapenkit ja
taloudellisista syistä seuraavaksi oli bensa-auton vuoro. Diesel on kuitenkin mielestäni ympäristölle parempi
vaihtoehto kuin bensiini, mutta valitettavasti kohuttujen hiukkaspäästöjensä
vuoksi ei ehkä parempi ihmisille. Kuitenkin vielä pitkään raskaat ajoneuvot
tulevat kulkemaan dieselillä, vaikkakin sähköistyminen on edennyt silläkin
saralla.
Pyrin kuitenkin aina hyödyntämään julkisia, mikäli
mahdollista. Samoin omia jalkoja. On typerää, että valtion toimesta tuetaan
kaikkein hyvätuloisimpien marginaalisia sähköautohankintoja. Mielestäni pitäisi
ennemmin tukea juurikin jo olemassa olevan autokannan muuttamista ympäristöystävällisemmäksi,
mikäli liikenteen hiilidioksidipäästöjä halutaan pienentää. Tässäkin on hyvä
tiedostaa Suomen liikenteen päästöjen osuus globaalissa mittakaavassa, joka ei
todellakaan ole päätähuimaava ja lopulta silläkään ei ole globaalisti merkitystä
vaikka Suomessa pysähtyisi kaikki liikenne. Suurempia ongelmia ovat Suomessa energiantuotanto
(myös niitä sähköautoja varten), kulutus, kulutus ja vielä kerran kulutus (epäekologinen sellainen).
Kuitenkin näiden suurempien ongelmien ohella toivon, että autoilusta saadaan
ekologisempaa niin Suomessa kuin muualla maailmassakin ja voimme toimia hyvänä
suunnannäyttäjänä. En näe mitään ekologisempaa autoiluni osalta, kuin että
voisin ajaa -05 Volkkarimme loppuun kotimaisella biokaasulla ennen seuraavan
käytetyn auton hankintaa.
-Fabu
